Việt Nam sắp áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới với xe máy, mô tô
Bộ Nông nghiệp và Môi trường Việt Nam đang lấy ý kiến về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải cho xe mô tô, xe gắn máy. Theo đề xuất:
Từ 1/1/2028, các thành phố lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế sẽ bắt đầu áp dụng quy định.
Các tỉnh còn lại, trong đó có Thái Bình, sẽ triển khai từ 1/1/2030 hoặc có thể sớm hơn tùy tình hình địa phương.
Mục tiêu của chính sách này là giảm thiểu ô nhiễm không khí từ phương tiện cá nhân, đặc biệt tại các đô thị đang phát triển nhanh như TP. Thái Bình.
Trung Quốc – Đi đầu trong quản lý khí thải với loạt biện pháp mạnh tay
Trung Quốc là ví dụ tiêu biểu cho việc kiểm soát khí thải giao thông hiệu quả, với ba trụ cột chính: quản lý nhiên liệu – loại bỏ xe cũ – tổ chức lại hệ thống giao thông.
Các biện pháp nổi bật:
Chuẩn khí thải từ cấp 1 đến cấp 6 (tương đương Euro VI), áp dụng từ năm 1999.
Cấm xe máy chạy xăng tại các thành phố lớn như Thượng Hải (từ 2002), Quảng Châu (2007).
Loại bỏ xe nhãn vàng (xe không đạt chuẩn khí thải) bằng chính sách trợ cấp từ năm 2009, giúp loại bỏ khoảng 15 triệu xe chỉ trong vòng 3 năm.
Phát triển phương tiện công cộng và mô hình “xe đạp + xe điện + metro” giúp giảm tỷ lệ người dùng phương tiện cá nhân.
Kết quả ấn tượng:
Giai đoạn 2013–2023: Tỷ lệ người dân di chuyển bằng phương tiện “xanh” tại Bắc Kinh tăng từ 70,3% lên 74,7%.
Lượng bụi mịn PM2.5 giảm 2/3, SO2 giảm 88,7%, NO2 giảm gần 60%.
Ấn Độ – Loại bỏ xe cũ để hướng tới mục tiêu Net Zero 2070
Ấn Độ triển khai chính sách loại bỏ phương tiện cũ từ năm 2021, với mục tiêu:
Xe cá nhân phải ngừng hoạt động sau 20 năm, xe thương mại sau 15 năm.
Tập trung vào việc giảm phát thải thực tế thay vì chỉ giới hạn bằng niên hạn.
Đến cuối năm 2023, khoảng 200.000 phương tiện đã bị loại bỏ, dự kiến tăng thêm 30-40% số lượng trong thời gian tới.
Với xe tải cũ:
Thay bằng xe đạt chuẩn BS-VI giúp giảm 17% khí NOx và 11% bụi PM2.5 – đây là bước tiến lớn trong việc làm sạch không khí tại các đô thị như New Delhi.
London – Thành công với mô hình vùng phát thải thấp (LEZ & ULEZ)
Anh quốc là quốc gia đi đầu châu Âu với hai vùng kiểm soát khí thải:
LEZ (Low Emission Zone): Áp dụng từ năm 2008, nhắm vào xe tải và xe thương mại.
ULEZ (Ultra Low Emission Zone): Từ 2019, áp phí 12,5 bảng/ngày cho tất cả xe không đạt chuẩn.
Từ năm 2019–2024, chính sách này giúp:
Giảm 813.000 tấn CO2, tương đương 3 triệu chuyến bay từ Anh đến Mỹ.
Tính đến hiện tại, 96,7% xe lưu thông tại London đạt chuẩn khí thải, và thành phố dự báo không còn thu được phí từ xe xăng sau 2027.
Một số mô hình khác từ Anh và Scotland
Bristol, Bath, Birmingham: Thiết lập vùng không khí sạch (CAZ) với phí 9 bảng cho xe cá nhân và 100 bảng với xe tải, khách.
Scotland: Không thu phí mà phạt xe vi phạm khí thải, mức phạt từ 60 bảng đến hàng trăm bảng nếu tái phạm.
Góc nhìn từ Thái Bình – Làm gì để thích nghi và hưởng ứng chính sách?
Tại Thái Bình, nơi số lượng xe máy và ô tô ngày càng tăng, việc chuẩn bị cho các tiêu chuẩn khí thải trong tương lai là cần thiết và cấp bách. Di Động 3 Tốt – cửa hàng điện thoại uy tín và sửa chữa chuyên nghiệp tại Thái Bình, cũng đang tích cực hỗ trợ người dùng cập nhật thông tin công nghệ mới, bao gồm:
📌 Hướng dẫn cập nhật phần mềm tiết kiệm pin – giảm phát thải từ thiết bị di động.
📌 Ưu đãi đặc biệt khi thu cũ đổi mới điện thoại cũ – một hình thức giảm rác thải điện tử thân thiện môi trường.
📌 Dịch vụ sửa chữa chính hãng, kéo dài tuổi thọ thiết bị, giảm nhu cầu tiêu dùng mới.
